NEMA8 20 mm hybridstegmotor med 1,8 graders stegvinkel och D-axel
Beskrivning
Denna NEMA8-motor är en hybridstegmotor i storlek 20 mm.
Denna motor är en högprecisions, liten hybridstegmotor med vackert utseende och utmärkt prestanda.
Stegvinkeln är 1,8°, vilket innebär att det krävs 200 steg för att göra ett varv.
Motorlängderna är 30 mm, 38 mm och 42 mm, ju längre motorlängd, desto högre vridmoment.
42mm har mer vridmoment medan 30mm har en mindre storlek.
Kunderna kan välja längd efter vridmoment och utrymmesbehov.
Vi erbjuder också anpassningstjänster.
Kunderna väljer parametrarna nedan efter sina behov. Kontakta oss gärna om du har några frågor om motorn, så ger vi dig mer professionell support.
Parametrar
| Stegvinkel (°) | Motorlängd (mm) | Hållmoment (g*cm) | Nuvarande /fas (A/fas) |
Motstånd (Ω/fas) | Induktans (mH/fas) | Antal leads | Rotationströghet (g*cm2) | Vikt (kg) |
| 1.8 | 30 | 180 | 0,6 | 6,5 | 1.7 | 4 | 1.6 | 0,06 |
| 1.8 | 38 | 300 | 0,6 | 10 | 2,5 | 4 | 2.2 | 0,08 |
| 1.8 | 42 | 300 | 0,8 | 5.4 | 1,5 | 4 | 2,9 | 0,06 |
Ovanstående parametrar är standardprodukter för referens, motorn kan anpassas baserat på kundens krav.
Designritning
Grundstruktur för NEMA-stegmotorer
Tillämpning av hybridstegmotor
På grund av hybridstegmotorers höga upplösning (200 eller 400 steg per varv) används de ofta för applikationer som kräver hög precision, såsom:
3D-utskrift
Industriell styrning (CNC, automatisk fräsmaskin, textilmaskiner)
Datortillbehör
Förpackningsmaskin
Och andra automatiska system som kräver hög precisionsstyrning.
Applikationsanmärkningar om hybridstegmotorer
Kunder bör följa principen att "välja stegmotorer först, sedan välja drivrutin baserat på befintlig stegmotor".
Det är bäst att inte använda fullstegskörningsläget för att driva en hybridstegmotor, och vibrationerna är större vid fullstegskörning.
Hybridstegmotorn är mer lämplig för lågvarviga situationer. Vi rekommenderar att hastigheten inte överstiger 1000 rpm (6666PPS vid 0,9 grader), helst mellan 1000-3000PPS (0,9 grader), och den kan utrustas med en växellåda för att sänka hastigheten. Motorn har hög arbetseffektivitet och lågt ljudnivå vid lämplig frekvens.
Av historiska skäl använder endast motorer med en nominell spänning på 12 V 12 V. Annan märkspänning på ritningen är inte exakt den mest lämpliga drivspänningen för motorn. Kunder bör välja lämplig drivspänning och lämplig drivenhet baserat på egna behov.
När motorn används med hög hastighet eller stor belastning startar den vanligtvis inte direkt med arbetshastigheten. Vi föreslår att frekvensen och hastigheten gradvis ökas. Av två skäl: För det första förlorar motorn inga steg, och för det andra kan det minska buller och förbättra positioneringsnoggrannheten.
Motorn ska inte arbeta i vibrationsområdet (under 600 PPS). Om den måste användas med låg hastighet kan vibrationsproblemet minskas genom att ändra spänningen, strömmen eller genom att lägga till dämpning.
När motorn arbetar under 600PPS (0,9 grader) bör den drivas av liten ström, stor induktans och låg spänning.
För laster med stort tröghetsmoment bör en motor av stor storlek väljas.
När högre precision krävs kan det lösas genom att lägga till en växellåda, öka motorhastigheten eller använda subdivisionsdrivning. Även en 5-fasmotor (unipoär motor) kan användas, men priset för hela systemet är relativt högt, så det används sällan.
Stegmotorstorlek:
Vi har för närvarande hybridstegmotorer på 20 mm (NEMA8), 28 mm (NEMA11), 35 mm (NEMA14), 42 mm (NEMA17), 57 mm (NEMA23) och 86 mm (NEMA34). Vi föreslår att du först bestämmer motorstorleken och sedan bekräftar andra parametrar när du väljer en hybridstegmotor.
Anpassningstjänst
Motorns design kan justeras baserat på kundens krav, inklusive:
Motordiameter: vi har motorer med 6 mm, 8 mm, 10 mm, 15 mm och 20 mm diameter
Spolmotstånd/märkspänning: spolmotståndet är justerbart, och med högre motstånd är motorns märkspänning högre.
Fästets design/ledskruvlängd: om kunden vill att fästet ska vara längre/kortare, med specialdesign som monteringshål, är det justerbart.
Kretskort + kablar + kontakt: Kretskortsdesign, kabellängd och kontaktavstånd är alla justerbara och kan bytas ut mot FPC om kunden behöver det.
Ledtid
Om vi har prover i lager kan vi skicka ut prover inom 3 dagar.
Om vi inte har prover i lager behöver vi producera dem, produktionstiden är cirka 20 kalenderdagar.
För massproduktion beror ledtiden på orderkvantiteten.
Betalningsmetod och betalningsvillkor
För prover accepterar vi i allmänhet Paypal eller Alibaba.
För massproduktion accepterar vi T/T-betalning.
För prover tar vi ut full betalning före produktion.
För massproduktion kan vi acceptera 50% förskottsbetalning före produktion och samla in resterande 50% före leverans.
Efter att vi samarbetat med beställningar mer än 6 gånger kan vi förhandla om andra betalningsvillkor, såsom A/S (efter syn)
Vanliga frågor
1. Hur lång är den generella leveranstiden för prover? Hur lång är leveranstiden för stora beställningar i efterhand?
Ledtiden för provorder är cirka 15 dagar, ledtiden för massbeställningar är 25-30 dagar.
2. Accepterar ni kundanpassade tjänster?
Vi accepterar anpassade produkter, inklusive motorparameter, ledningstyp, utgående axel etc.
3. Är det möjligt att lägga till en kodare till den här motorn?
För den här typen av motor kan vi lägga till en kodare på motorns slitageskydd.
Vanliga frågor
1. Hur man minskar värmen från stegmotorn:
Att minska värmeutvecklingen är att minska kopparförlust och järnförlust. Att minska kopparförlusten i två riktningar, minska resistans och ström, vilket kräver att man väljer ett litet resistans och en så liten märkström som möjligt när motorn, och tvåfasmotorn kan använda motorn i serie utan parallell motor. Men detta strider ofta mot kraven på vridmoment och hög hastighet. För den valda motorn bör drivenhetens automatiska halvströmsreglering och offline-funktion utnyttjas fullt ut. Den förra minskar automatiskt strömmen när motorn är i vila, och den senare stänger helt enkelt av strömmen. Dessutom, eftersom strömvågformen är nära sinusformad, färre övertoner, kommer motoruppvärmningen också att vara lägre. Det finns få sätt att minska järnförlusten, och spänningsnivån är relaterad till detta. Även om en motor som drivs av hög spänning kommer att medföra en ökning av höghastighetsegenskaperna, medför det också en ökning av värmeutvecklingen. Så vi bör välja rätt drivspänningsnivå, med hänsyn till hög hastighet, jämnhet och värme, buller och andra indikatorer.
