Först och främst måste vi förstå att den teleskopiska strukturen inte är en "omvälvande innovation". Per definition bör denna mekaniska struktur inte finnas i moderna smartphones, utan är en speciell lösning för att uppnå en mer ramlös helskärm. Men det hindrar den inte från att vara innovativ eller fantasifull, och användarna är entusiastiska och glada över att betala för en så uppfriskande produkt.
Faktum är att den infällbara frontlinsen är en mycket smart design. Eftersom frekvensen och tidslängden som användare tar bilder framifrån inte är särskilt hög, skulle det vara mer "ekonomiskt" att hitta ett sätt att dölja kameran och bara "visa" den när det behövs. Så mobiltelefoningenjörer använde enminiatyr stegmotorför att uppnå lösningen att lyfta frontlinsen.
Du kanske tycker att det är kul att bara göra en upp och en ner, men bakom kulisserna måste ingenjörer överväga en hel uppsättning logiska processer, inklusive mikrostegmotorer, oberoende drivkretsar, precisionsstyralgoritmer och kvalitetstester för att verifiera lösningens tillförlitlighet och hållbarhet före formell massproduktion.
Den centrala mekaniska transmissionsstrukturen i denna består av tre delar: stegmotor, växellåda och transmissionstråd.
Varje lyft genererar kraft genom stegmotorns vridning, som förstärker vridmomentet genom precisionsreduceringsboxen och driver skruvens rotation, vilket ger tillräckligt med överföringskraft för att driva frontkameran och slutföra tiotusentals lyft- och landningsåterställningsåtgärder.
Den mekaniska drivningen är inte en innovativ teknisk struktur, som används flitigt inom andra industriområden, men hur man installerar en sådan mekanism i en smartphone med en tjocklek på högst 10 mm är ett svårt problem för ingenjörer att övervinna.
I sig själv är det en precisionselektronikprodukt, det inre utrymmet är mycket begränsat, detta behov av att driva och buffra den mekaniska strukturen måste uppta mycket utrymme, så5 mm mikrostegmotorpå spel vid den stora användningen!
Med det sagt, en liten förklaring av principen bakom stegmotorn. Det är en öppen-loop-styrmotor som omvandlar pulssignaler till vinkel- eller linjära förskjutningar, och används ofta i exekveringsenheterna i moderna digitala programstyrsystem. Dess karakteristiska fördel är "exakt styrning av pulssignalen", vi kan styra frekvensen och antalet pulser för att uppnå exakt hastighetsreglering och positionering.
Men om lyftmodulen inte är färdig, är det också en utmaning att placera den på ett rimligt sätt ovanpå kroppen. Det innebär att den övre delen av huvudkretskortet kommer att påverkas kraftigt, vilket ytterligare förändrar den interna strukturen i det undre lagret.
Med allt klart i designen är nästa steg testet av QA-tekniken. Det första ingenjörerna behöver säkerställa är en tillräckligt lång livslängd, åtminstone för att helt täcka sannolikheten för en utbytescykel. Efter att lyftcykeln för stordataforskning slutligen sattes till 50 000 gånger, förutsatt att användaren ringer 50 gånger om dagen, kan en selfie-scen i princip garanteras tre års normal användningscykel. Detta är också anledningen till att man valt att använda5 mm mikrostegmotor, stegmotorstabilitet och lång livslängd och exakt kontroll av överlägsenheten hos det bästa spelet här.
Detta är en 5 mm linjär stegmotor med en skruvstigning på 0,4 mm, 6 starter, en skruvstigning på 2,4 mm och en effektiv motorslaglängd på cirka 8 mm, samt en slider som rör sig upp och ner beroende på drivrutinsinställningarna. Motorn är mycket liten och kan användas för högprecisions elektrisk och elektronisk utrustning.
Här är de grundläggande parametrarna för denna motor, om du vill kommunicera och samarbeta med oss, är du välkommen att kontakta oss.
| Modellnr. | SM5-PG-Linjär |
| Motortyp | Linjär stegmotor med växellåda |
| Motordiameter | 5mm |
| Märkspänning | 5 V likström |
| Växellådsutväxling | 20,5 : 1 |
| Stegvinkel | 18°/STEG |
| Blyskruvstigning | 0,4 mm |
| Blyskruvstartar | 6 starter |
| Stegvinkel | 22,5° |
| Stroke | Cirka 8 mm |
| Sticka | 250 g (5V/2400PPS) |
Vi har ett nära samarbete med våra kunder, lyssnar på deras behov och agerar utifrån deras önskemål. Vi tror att grunden för ett vinn-vinn-partnerskap är produktkvalitet och kundservice.
Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. är en professionell forsknings- och produktionsorganisation med fokus på motorforskning och utveckling, helhetslösningar för motorapplikationer samt bearbetning och produktion av motorprodukter. Ltd. har specialiserat sig på tillverkning av mikromotorer och tillbehör sedan 2011. Våra huvudprodukter: miniatyrstegmotorer, kugghjulsmotorer, växelmotorer, undervattensmotorer samt motordrivare och styrenheter.
Vårt team har över 20 års erfarenhet av att designa, utveckla och tillverka mikromotorer, och kan utveckla produkter och hjälpa kunder att designa enligt deras speciella behov! För närvarande säljer vi huvudsakligen till kunder i hundratals länder i Asien, Nordamerika och Europa, såsom USA, Storbritannien, Korea, Tyskland, Kanada, Spanien, etc. Vår affärsfilosofi "integritet och tillförlitlighet, kvalitetsorienterad" och värderingsnormer "kund först" förespråkar prestationsorienterad innovation, samarbete och effektiv entreprenörsanda för att etablera ett "bygg och dela"-perspektiv. Det yttersta målet är att skapa maximalt värde för våra kunder.
Publiceringstid: 7 februari 2023