N20 DC-motorritning (N20 DC-motor har en diameter på 12 mm, en tjocklek på 10 mm och en längd på 15 mm, den längre längden är N30 och den kortare längden är N10)
N20 DC-motorparametrar.
Prestanda:
1. motortyp: borstmotor med likström
2. Spänning: 3V-12VDC
3. Rotationshastighet (tomgång): 3000 rpm-20000 rpm
4. Vridmoment: 1 g.cm–2 g.cm
5. Axeldiameter: 1,0 mm
6. Riktning: Medurs/ Moturs
7. Utgående axellager: oljelager
8. Anpassningsbara objekt: axellängd (axeln kan utrustas med kodare), spänning, hastighet, kabelutgångsmetod och kontakt, etc.
N20 DC-motor specialanpassade produkter Verkligt hölje (transformatorer)
N20 DC-motor + växellåda + snäckaxel + bottenkodare + specialbyggd FPC + gummiring på axeln
N20 DC-motorns prestandakurva (12V 16000 tomgångsvarvtal).
Egenskaper och testmetoder förLikströmsmotor.
1. vid märkspänning, den högsta hastigheten, den lägsta strömmen, när belastningen ökar, blir hastigheten lägre och lägre, strömmen blir större och större, tills motorn blockeras, motorhastigheten blir 0, strömmen är maximal
2. Ju högre spänning, desto snabbare motorhastighet
Allmänna standarder för sjöfartsinspektion.
Tomgångsvarvtalstest: till exempel nominell effekt 12V, tomgångsvarvtal 16000rpm.
Tomgångsteststandarden bör ligga mellan 14400~17600 varv/min (10 % fel), annars är det dåligt
Till exempel: tomgångsströmmen bör vara inom 30 mA, annars är den dålig
Lägg till den angivna lasten, hastigheten ska vara högre än den angivna hastigheten.
Till exempel: N20 DC-motor med växellåda 298:1, belastning 500 g*cm, varvtalet bör vara över 11500 varv/min. Annars är den dålig
Faktiska testdata för N20 DC-växelmotor.
Testdatum: 13 november 2022
Testare: Tony, Vikotec-ingenjör
Testplats: Vikotecs verkstad
Produkt: N20 DC-motor + växellåda
Testspänning: 12V
Motormarkerad tomgångshastighet: 16000 varv/min
Omgång: Andra omgången i juli
Reduktionsförhållande: 298:1
Motstånd: 47,8Ω
Tomgångsvarvtal utan växellåda: 16508 varv/min
Tomgångsström: 15mA
| Serienummer | Tomgångsström (mA) | Tomgångshastighet(varv/min) | 500 g*cmLastström (mA) | 500 g*cm laddningshastighet(varv/min) | Blockeringsström(varv/min) |
| 1 | 16 | 16390 | 59 | 12800 | 215 |
| 2 | 18 | 16200 | 67 | 12400 | 234 |
| 3 | 18 | 16200 | 67 | 12380 | 220 |
| 4 | 20 | 16080 | 62 | 12400 | 228 |
| 5 | 17 | 16400 | 68 | 12420 | 231 |
| Genomsnittligt värde | 18 | 16254 | 65 | 12480 | 226 |
Omgång: Andra omgången i juli
Retardationsförhållande: 420:1
Motstånd: 47,8Ω
Tomgångshastighet utan växellåda: 16500 varv/min
Tomgångsström: 15mA
| Serienummer | Tomgångsström (mA) | Tomgångshastighet(varv/min) | 500 g*cmLastström (mA) | 500 g*cm laddningshastighet(varv/min) | Blockeringsström(varv/min) |
| 1 | 15 | 16680 | 49 | 13960 | 231 |
| 2 | 25 | 15930 | 60 | 13200 | 235 |
| 3 | 19 | 16080 | 57 | 13150 | 230 |
| 4 | 21 | 15800 | 53 | 13300 | 233 |
| 5 | 20 | 16000 | 55 | 13400 | 238 |
| Genomsnittligt värde | 20 | 16098 | 55 | 13402 | 233 |
Omgång: Tredje omgången i september
Retardationsförhållande: 298:1
Motstånd: 47,6Ω
Tomgångsvarvtal utan växellåda: 15850 varv/min
Tomgångsström: 13mA
| Serienummer | Tomgångsström (mA) | Tomgångshastighet(varv/min) | 500 g*cmLastström (mA) | 500 g*cm laddningshastighet(varv/min) | Blockeringsström(varv/min) |
| 1 | 16 | 15720 | 64 | 12350 | 219 |
| 2 | 18 | 15390 | 63 | 12250 | 200 |
| 3 | 18 | 15330 | 63 | 11900 | 219 |
| 4 | 20 | 15230 | 62 | 12100 | 216 |
| 5 | 18 | 15375 | 61 | 12250 | 228 |
| Genomsnittligt värde | 18 | 15409 | 63 | 12170 | 216 |
Omgång: Tredje omgången i september
Reduktionsförhållande: 420:1
Motstånd: 47,6Ω
Tomgångsvarvtal utan växellåda: 15680 varv/min
Tomgångsström: 17mA
| Serienummer | Tomgångsström (mA) | Tomgångshastighet(varv/min) | 500 g*cmLastström (mA) | 500 g*cm laddningshastighet(varv/min) | Blockeringsström(varv/min) |
| 1 | 18 | 15615 | 54 | 12980 | 216 |
| 2 | 18 | 15418 | 49 | 13100 | 210 |
| 3 | 18 | 15300 | 50 | 12990 | 219 |
| 4 | 17 | 15270 | 50 | 13000 | 222 |
| 5 | 16 | 15620 | 50 | 13160 | 217 |
| Genomsnittligt värde | 17 | 15445 | 51 | 13046 | 217 |
Funktionsprincip för N20 DC-motor.
En spänningssatt ledare i ett magnetfält utsätts för en kraft i en viss riktning.
Flemings vänsterhandsregel.
Magnetfältets riktning är pekfingret, strömmens riktning är långfingret och kraftens riktning är tummens riktning.
Intern struktur av N20 DC-motor.
Analys av den riktning som rotorn (spolen) utsätts för i en likströmsmotor1.
Beroende på den elektromagnetiska kraftens riktning kommer spolen att röra sig medurs, med den elektromagnetiska kraften som appliceras på tråden till vänster (vänd uppåt) och den elektromagnetiska kraften som appliceras på denna tråd till höger (vänd nedåt).
Analys av den riktning som rotorn (spolen) i motorn utsätts för2.
När spolen är vinkelrät mot magnetfältet, tar motorn inte emot magnetfältets kraft. På grund av tröghet kommer spolen dock att fortsätta röra sig en liten sträcka. Under detta enda ögonblick är kommutatorn och borstarna inte i kontakt. När spolen fortsätter att rotera medurs är kommutatorn och borstarna i kontakt.Detta kommer att orsaka att strömmens riktning ändras.
Analys av den riktning som rotorn (spolen) i motorn utsätts för 3.
På grund av kommutatorn och borstarna ändrar strömmen riktning en gång per halvt varv motorn roterar. På så sätt fortsätter motorn att rotera medurs. Eftersom kommutatorn och borstarna är nödvändiga för motorns kontinuerliga rörelse kallas N20 DC-motorn för "borstmotor".
Riktningen på den elektromagnetiska kraften som appliceras på tråden till vänster (vänd uppåt) och tråden till höger
Riktning av elektromagnetisk kraft (nedåt)
Fördelar med N20 DC-motor.
1. Billigt
2. snabb rotationshastighet
3. Enkel kabeldragning, två stift, en ansluten till plussteget, en ansluten till minussteget, plug and play
4. Motorns verkningsgrad är högre än stegmotorns
Publiceringstid: 16 november 2022