Som ett digitalt exekveringselement används stegmotor i stor utsträckning i rörelsekontrollsystem. Många användare och vänner i användningen av stegmotorer, känner att motorn arbetar med stor värme, hjärtat är skeptiskt, vet inte om detta fenomen är normalt. Faktum är att värme är ett vanligt fenomen med stegmotorer, men vilken grad av värme anses vara normal och hur man kan minimera stegmotorns värme?
一、 För att förstå varför stegmotorn värms upp.
För alla typer av stegmotorer består den inre av järnkärna och lindande spole. Lindningsmotstånd, kraft kommer att producera förlust, förluststorlek och motstånd och ström är proportionell mot torget, det är detta vi ofta kallar kopparförlust, om strömmen inte är standard DC eller sinusvåg, kommer också att ge harmonisk förlust; Kärnhysteres Eddy Current Effect, i det växlande magnetfältet kommer också att ge förlust, storleken på materialet, ström, frekvens, spänningsrelaterad, som kallas järnförlust. Kopparförlust och järnförlust kommer att manifesteras i form av värmeproduktion och därmed påverkar motorens effektivitet.
Stegmotor strävar generellt på positioneringsnoggrannhet och vridmomentutgång, effektiviteten är relativt låg, strömmen är i allmänhet stor och höga harmoniska komponenter, frekvensen för strömväxlande med hastighet och förändring, så att stegmotorer i allmänhet har en värmesituation, och situationen är mer allvarlig än den allmänna växelströmsmotorn.
二、 Stegmotorns värmekontroll inom ett rimligt intervall.
Motorvärme som tillåts i vilken utsträckning beror främst på den interna isoleringsnivån. Intern isolering förstörs inte förrän den är vid hög temperatur (över 130 grader). Så så länge den inre inte överstiger 130 grader kommer motorn inte att skadas och då kommer yttemperaturen att vara under 90 grader. Därför är en stegmotorytemperatur på 70-80 grader normal. Enkel temperaturmätningsmetod med en termometer kan du också grovt bedöma: med handen kan beröra mer än 1-2 sekunder, inte mer än 60 grader; Med handen kan bara beröras, cirka 70-80 grader; Några droppar vatten förångas snabbt, det är mer än 90 grader; Naturligtvis kan du också använda temperaturpistolen för att upptäcka.
三、 Stegmotoruppvärmningen med hastighetsförändringen.
När man använder konstant strömteknik, stegmotorn i den statiska och låga hastigheten, kommer strömmen att upprätthålla en relativt konstant för att upprätthålla en konstant vridmomentutgång.
När hastigheten är hög till en viss grad, kommer den omvända potentialen inuti motorn att stiga, strömmen kommer gradvis att minska och vridmomentet kommer också att minska. Därför är värmeproduktionen på grund av kopparförlust relaterad till hastigheten.
Värmeproduktionen är i allmänhet hög vid statiska och låga hastigheter och låg vid höga hastigheter. Men järnförlusten (även om en liten andel) förändring är inte fallet, och hela motorvärmen är summan av de två, så ovanstående är bara en allmän situation.
四、 Effekten av värme
Motorvärme, även om de i allmänhet inte påverkar motorens livslängd, behöver de flesta kunder inte uppmärksamma. Men allvarlig värme kommer att ge några negativa effekter.
Såsom de inre delarna av den motoriska termiska expansionskoefficienten för olika strukturella spänningar som orsakas av förändringar i den inre luftgapet och de små förändringarna kommer att påverka motorns dynamiska svar kommer höghastighet att vara lätt att förlora steg.
Ett annat exempel är att vissa tillfällen inte tillåter överdriven uppvärmning av motorn, såsom medicinsk utrustning och testutrustning med hög precision. Därför bör motorvärmen vara nödvändig kontroll.
五、 Minska motorvärmen.
Minska värmen är att minska kopparförlusten och järnförlusten. Minska kopparförluster har två riktningar, minska motståndet och strömmen, vilket kräver val av liten motstånd och nominell ström så mycket som möjligt vid valet av små motorer, tvåfasmotorer, kan användas i seriemotorer inte behöver parallellmotor.
Men detta motsäger ofta kraven på vridmoment och hög hastighet.
För motorn har valts bör den utnyttja enhetens automatiska halvströmskontrollfunktion och offline-funktion, den förstnämnda reducerar automatiskt strömmen när motorn är i statiskt tillstånd, den senare helt enkelt avstår strömmen.
Dessutom, finfördelad drivkraft på grund av den nuvarande vågformen nära sinusformad, mindre harmonik, kommer motoruppvärmning att vara mindre. Inte många sätt att minska järnförluster, spänningsnivån är relaterad till motorn på högspänningsdrivningen, även om den kommer att ge förbättringens höghastighetsegenskaper, men också öka värmen.
Därför bör vi välja lämplig drivspänningsnivå, med hänsyn till hög hastighet, smidighet och värme, brus och andra indikatorer.
Posttid: september-13-2024