Transmissionsprincip i snäckväxelmotor

Snäckväxeln består av en snäcka och ett snäckhjul, och generellt är snäckan den aktiva delen. Snäckväxeln har samma höger- och vänstergängor, vilka kallas höger- respektive vänstersnäckväxel. En snäcka är ett kugghjul med en eller flera spiralformade tänder som griper in i snäckhjulet för att bilda ett förskjutet axelpar. Indexeringsytan kan vara cylindrisk, konisk eller cirkulär, och det finns fyra kategorier: Arkimedes-snäcka, evolventsnäcka, normal rakprofilsnäcka och konisk, omslutande cylindrisk snäcka.

 

Fördelar med snäckväxel.

 

✦ Enstegsutväxlingsförhållandet är stort, vanligtvis i=10~100. I indexeringsmekanismen för kraftöverföring kan det maximala vara över 1500.

✦ Samma nät är linjär kontakt, som tål hög effekt.

✦ Kompakt struktur, smidig transmission och lågt ljud.

✦ När snäckans lyftvinkel är mindre än motsvarande friktionsvinkel mellan kugghjulen, är den självlåsande med motslag, dvs. endast snäckan kan driva snäckhjulet, inte snäckhjulet.

Nackdelar med snäckväxeldrift.

✦Med två axlar vinkelräta är den linjära hastigheten hos de två hjulnoderna vinkelrät, så den relativa glidhastigheten är stor, lätt att värma och slita.

✦Låg verkningsgrad, vanligtvis 0,7 till 0,8; snäckväxlar med självlåsande snäckväxlar är ännu mindre verkningsfulla, vanligtvis mindre än 0,5.

 

Gör enmaskväxel stegmotornödvändigtvis ha självlåsande prestanda?

Nej, det finns förutsättningar. När stigningsvinkeln är < friktionsvinkeln,maskväxel stegmotorkan vara självlåsande.

Vanligtvis när en stegmotor för reducering av växeln väljs måste användaren använda strömavbrottsskydd eller bromsmotor, så reduceringsmotorn väljs med en broms för att uppnå syftet att stoppa, men det betyder inte absolut stopp, en viss tröghet finns fortfarande kvar.

Vad är självlåsande?Konceptet med självlåsning är att oavsett hur mycket kraft den kan starta, oavsett hur mycket tröghet, så länge den aktiva delens arbete stoppas, kan hela maskinen bromsas. Snäckväxelmotorer med växlar har denna självlåsande prestanda. Det finns ingen självlåsande prestanda för växlade stegmotorer, och det finns tillförlitlig självlåsande prestanda för snäckväxelreducerare med hastighetsförhållanden på 1:30 och högre, och ju större reduktionsförhållandet är, desto bättre är självlåsande prestandan.

Hur väljer man reduktionsförhållandet för att säkerställa snäckväxelns stegmotors självlåsande prestanda?

1. Snäckväxelns friktionskoefficient är 0,6, snäckväxelns styrvinkel är mindre än 3°29′11″, det vill säga självlåsande, och vice versa.

2. Snäckväxelns friktionskoefficient är 0,7, snäckväxelns styrvinkel är mindre än 4°03′57″, det vill säga självlåsande, och vice versa.

3. När friktionskoefficienten för maskhjulet är 0,8 är maskens stigningsvinkel mindre än 4°38′39″, det vill säga självlåsande och vice versa.

När maskens stigningsvinkel är mindre än den motsvarande friktionsvinkeln mellan tänderna på det ingripande hjulet, har reduktionsstegmotormekanismen självlåsning, vilket kan uppnå omvänd självlåsning, det vill säga att endast masken kan driva maskhjulet, men inte maskhjulet driver masken. Generellt sett vid konstruktion av tunga maskiner tenderar konstruktörer att använda maskväxelmekanismen med självlåsning, eftersom dess omvända självlåsning kan spela en mycket viktig roll i säkerhetsskyddet.

Beräkningsformel för snäckhjul och snäckväxel.

1. Utväxlingsförhållande = antal snäckhjulskuggar ÷ antal snäckhuvuden

2. Centrumavstånd = (snäckhjulsstigning + snäckväxelstigning) ÷ 2

3. Snäckhjulets diameter = (antal tänder + 2) × modul

4. Snäckhjulsstigning = modul × antal tänder

5, Maskhöjd = maskens ytterdiameter - 2 × modul

6. Maskstyrning = π×modul×huvud

7. Helixvinkel (styrvinkel) tgB = (modul × huvudnummer) ÷ maskstigning

8. Snäckledare = π × modul × huvud

9, Modul = indexcirkelns diameter/antal tänder

Antalet maskhuvuden: enhövdad mask (det finns bara en spiral på masken, dvs. masken roterar i en vecka och maskhjulet roterar genom en tand); dubbelhövdad mask (det finns två spiraler på masken, dvs. masken roterar i en vecka och maskhjulet roterar genom två tänder).

Modulus är storleken på spiralen på skruven, dvs. ju större modulen är, desto större är spiralen på skruven.

Diameterfaktorn är skruvens tjocklek.

Modul: Indexeringscirkeln för ett kugghjul är riktmärket för att designa och beräkna dimensionerna för varje del av kugghjulet, och omkretsen av kugghjulets indexeringscirkel = πd = zp, så diametern på indexeringscirkeln

d=zp/π

Eftersom π är ett irrationellt tal i ovanstående ekvation är det inte praktiskt att placera indexcirkeln som referens. För att underlätta beräkning, tillverkning och inspektion specificeras förhållandet p/π nu artificiellt som några enkla värden, och förhållandet kallas modul (modul), uttryckt som m.

Typer av snäckväxlar

Beroende på de olika formerna på masken kan den delas in i cylindrisk maskdrift, ringformad maskdrift och konisk maskdrift. Bland dem är den cylindriska maskdriften den mest använda.

 

Vanliga cylindriska snäckhjul skärs oftast på svarv med ett svarvverktyg med rak bussklinga. Med variation av verktygets installationsposition och det använda verktyget kan fyra typer av snäckhjul med olika tandprofiler i tvärsnittet av den vertikala axeln erhållas: evolventa snäckhjul (ZI-typ), Arkimedes snäckhjul (ZA-typ), vanliga raka profilerade snäckhjul (ZN) och koniska, omslutande cylindriska snäckhjul (ZK).

 

Evolventmask (ZI-typ)- Bladplanet är tangentiellt mot snäckans bascylinder, och ändtänderna är evolventa, lämpliga för högre hastighet och större effekt.

 

Arkimedisk mask (typ ZA)- Kuggprofilen vinkelrät mot axelplanet är en arkimedisk skruv, och kuggprofilen i planet förbi axeln är rak, enkel bearbetning och låg noggrannhet. (Axial rak snäckväxel).

Normal rakprofilmask (ZN)- kan användas för att slipa tänder med modifierad slipskiva, bearbetningen är enkel, används ofta för flerhuvudsmask, överföringseffektivitet upp till 0,9.

 

Eftersom du har en kortfattad förståelse för överföringenprincipen omsnäckväxelmotorer, om det är något annat du vill kommunicera, vänligenkontakta oss!

Vi har ett nära samarbete med våra kunder, lyssnar på deras behov och agerar utifrån deras önskemål. Vi tror att grunden för ett vinn-vinn-partnerskap är produktkvalitet och kundservice.

Changzhou Vic-tech Motor Technology Co., Ltd. är en professionell forsknings- och produktionsorganisation med fokus på motorforskning och utveckling, helhetslösningar för motorapplikationer samt bearbetning och produktion av motorprodukter. Ltd. har specialiserat sig på tillverkning av mikromotorer och tillbehör sedan 2011. Våra huvudprodukter: miniatyrstegmotorer, kugghjulsmotorer, växelmotorer, undervattensmotorer samt motordrivare och styrenheter.

Vårt team har över 20 års erfarenhet av att designa, utveckla och tillverka mikromotorer, och kan utveckla produkter och hjälpa kunder att designa enligt deras speciella behov! För närvarande säljer vi huvudsakligen till kunder i hundratals länder i Asien, Nordamerika och Europa, såsom USA, Storbritannien, Korea, Tyskland, Kanada, Spanien, etc. Vår affärsfilosofi "integritet och tillförlitlighet, kvalitetsorienterad" och värderingsnormer "kund först" förespråkar prestationsorienterad innovation, samarbete och effektiv entreprenörsanda för att etablera ett "bygg och dela"-perspektiv. Det yttersta målet är att skapa maximalt värde för våra kunder.